Erinevus tapaketi ja tavalise ahela vahel

Esiteks, tavaline ahel: kroom on hõbedane isevärviline metall, see on atmosfääris väga stabiilne, isegi leelis, lämmastikhappes, sulfiidis, karbonaatlahus võib säilitada ka stabiilse oleku. Kroomil on kõva tekstuur, tugev kulumiskindlus ja see suudab oma läiget pikka aega säilitada. Kroomi plaadistamise puuduseks on see, et see ei kaitse mittevääri metalli roostetamise eest. Seetõttu, enne kui see on plaaditud ka vase või vask-tin-sulami kattega, saab hästi kombineerida mitteväärimetalli. Üldiselt on kroomitud ahelal pisut kõrgemad kulud ja enamik kergeid sõidukeid kasutab seda, mida tavaliselt ei soovitata.

Teiseks, tapetud kett: tsingitud ahela välimus on roheline. See on tsingikate passiivsuse ja seejärel pleegitamise tulemus. Tsingikate ei muutu kuiva õhus vaevalt. Niiskes õhus moodustab süsinikdioksiidi ja hapnikku sisaldavas vees selle pind kile, mis koosneb peamiselt tsinkkarbonaadist. Sellel filmil on antikrosiivne toime. See võib takistada metalli korrodeerumist. Me näeme, et mõned tsingitud ahelad muudetakse pärast kasutamist kiiresti valgest pruuniks, kuid pärast seda pole suuremat muutust ja põhjus on see.

Võrreldes tavaliste rauaheladega, läbivad galvaniseeritud ahelad spetsiaalsed tsingitud ravi tootmisel ja töötlemisel ning näitavad suurepäraseid kasutusomadusi, nii et sellel on erinev paranemine toote kasutusajast või tegelikust kasutamisest. Glvaniseerimise protsess on suhteliselt lihtne, kulud on suhteliselt madal, seega kasutatakse sellega tavalist tüüpi ja raskeveokite jalgrattaid.