Roostevabast terasest kettide kulumise levinumad põhjused

1. Kulumiskahjustused
Avatud käigukastis või halva kvaliteediga ja halva materjaliga roostevabast terasest kettide puhul on kulumine tavaliselt roostevabast terasest keti ülekande peamine kahjumeetod. Pärast roostevabast terasest keti kulumist ulatuvad keti lülid ja keti kogupikkus välja ning haardumisel liigub haardumispunkt hambaprofiili tööserva mööda hamba ülaosa suunas, põhjustades hammaste hüppamist või keti eraldumist. Kulumine toimub peamiselt välimistes lülides. Kui tihvti võlli ja hülsi välispind on kulunud, suureneb hingede vahe, mis põhjustab keti välimise lüli pikenemist. Sisemise keti lüli samm sõltub siini samal küljel asuvatest külgnevatest rullidest. Rullide sisemise ringi ja muhvi välispinna minimaalse kulumise tõttu ei pikene keti sisemine lüli peaaegu välja. Kui roostevabast terasest keti kulumine ja pikenemine jõuab 3% -ni, kahjustatakse roostevabast terasest ketti keti eraldumise tõttu ja keti välimise lüli pikenemise määr võib ulatuda 6% -ni. Roostevabast terasest kettide kulumisea pikendamiseks on vaja pöörata piisavalt tähelepanu sujuvusele ja piirata kasulikku ümbermõõtu jõudu lubatud töökoormuse vahemikus.

2. Väsimuskahjustus
Silmapaistva sileduse ja kulumiskindlusega roostevabast terasest ketid saavad tavaliselt väsimuse tõttu kahjustatud. Roostevabast terasest kettide tihedate ja lahtiste servade tõttu mõjuvad roostevabast terasest kettide komponendid erinevale koormusele. Ketilüli igal pöördel on roostevabast terasest keti pingeseisund pinge ja painutamine, tihvti võlli pingeseisund on nihke, sõtkumine ja painutamine, rull saab sõtkumise ja löögi ning hülss sõtkub, lõikab. ja mõju. Osades tekivad praod vahelduva koormuse all, mis põhjustab pragude levimise tõttu väsimust ja purunemist. Roostevabast terasest kettidele avalduvate löökide arvu võib pidada roostevabast terasest keti komponentide pingetsüklite arvuks. Praktilises arvestuses arvestavad roostevabast terasest ketid tavaliselt ainult hinge lööki iga pöörde ajal, seega loetakse löökide arvuks minutis roostevabast terasest kettide pöörete arvu minutis.
Roostevabast terasest kettide väsimustugevuse parandamiseks on tootmisettevõte osade tugevdamiseks kasutusele võtnud erinevaid meetodeid, näiteks keemilist kuumtöötlust osade pinna karburiseerimiseks, roostevabast terasest kettidel olevate ekstrusiooniavade kasutamist, et vältida pingekontsentratsiooni. , laiendades roostevabast terasest kettide vöökoha laiust, et tasandada pingete kontsentratsiooni aukudes, ja teostades detailidele haavlitöötlust.

3. Ühenduse tugevuse kahjustus
Roostevabast terasest kettide paigaldamisel muutub töökoormuse mõjul ühendus välimise roostevabast terasest keti ja tihvti võlli vahel, samuti ühendus sisemise roostevabast terasest keti ja hülsi vahel lahti, mille tulemuseks on keti kulumine. roostevabast terasest keti aasad ning roostevabast terasest keti kiire pikenemine ja kahjustused. Roostevabast terasest keti poldi otsas oleva neetimisosa lõdvenemise tõttu võib roostevabast terasest kett välja tulla või keti lülid võivad hammastihvti läbilõikamise või kinnitusrõnga lendumise tõttu lahti tulla, mis võib kahjustada roostevabast terasest ketti.

4. Roostevabast terasest keti sidumine
Kui roostevabast terasest kett töötab suurel kiirusel ega ole piisavalt sile, on tihvti võll ja hülss kriimustatud ja kinni jäänud, muutes selle kasutuskõlbmatuks.

5. Staatiline tõmbemurd
Madalatel kiirustel ja rasketel koormustel ületab koormuse tipp lubatud purunemiskoormuse, põhjustades roostevabast terasest keti purunemise.

6. Muu
Korduv käivitamine, pidurdamine ja mitmekordne purunemine, mis on tekkinud roostevabast terasest kettide edasi- ja tagasipööramisest, roostevabast terasest kettide hõrenemine külgmise kulumise tõttu või ketiratta hammaste kulumine ja plastiline deformatsioon, mittetasapinnalised ketiratta seadmed jne võivad kõik kahjustada roostevabast terasest ketid.